Ydinlukko on komplikaatio, joka voi ilmetä suihkumoottoreissa, kun he kokevat liekin lennon aikana. Liekki syttyy, kun liekki palokammion sisällä sammuu, jolloin moottori lakkaa toimimasta. Lentäjät noudattavat tarkkaa menettelytapaa yrittäessään käynnistää moottorin uudelleen. Jos he eivät pysty siihen, ydinlukko voi kehittyä ja moottoriin tulee katastrofaalinen vika. Lentokone voi olla mahdollista laskeutua turvallisesti käyttämällä muita moottoreita ja luistamistekniikoita.
Suihkumoottorit on työstetty erittäin tarkkojen standardien mukaan. Niiden liikkuvat osat on suunniteltu toimimaan hyvin koreografioidussa baletissa moottorin ollessa käynnissä tuottamaan suurta nopeutta ja tehokkuutta. Kun moottori lakkaa äkillisesti toimimasta, lämpötilan muutos voi olla merkittävä. Moottorin sisällä olevia metalliosia ei ole suunniteltu näihin olosuhteisiin, ja ne voivat alkaa kutistua.
Osien supistuessa ne voivat muuttaa muotoaan ja kokoaan eri nopeuksilla. Moottorin kapeat toleranssit voivat tarkoittaa, että osat alkavat häiritä toisiaan ja jäätyvät. Suihkun ytimen sisällä komponentit eivät voi pyöriä, mikä tarkoittaa, että tuulimyllyn uudelleenkäynnistys, jossa lentokone sukeltaa pakottaakseen moottorin kääntymään uudelleen, ei ole tehokasta. Vaikka liekki polttokammiossa voidaan sytyttää uudelleen, moottorin osat eivät enää sovi yhteen eikä se voi käynnistyä uudelleen.
Lentokoneissa on useita vikaturvallisia tekniikoita, jotka estävät liekit, mikä vähentää riskiä, että lentäjät joutuvat tilanteeseen, jossa he saattavat kokea ydinlukituksen. Jos moottorit pysähtyvät, lentäjillä on tarkistuslista menettelyistä, joita on noudatettava moottorin käynnistämiseksi mahdollisimman nopeasti. Jos tämä epäonnistuu, he voivat keskustella hätälaskuvaihtoehdoista nähdäkseen, onko kone mahdollista pysäyttää turvallisesti lentokentällä tai tasaisella alueella. Vaikka lentokone voi vaurioitua, matkustajien ja rahdin suojaaminen voi olla mahdollista.
Tämäntyyppinen moottorivika on yhdistetty useisiin kaatumisiin. Jotta ydinlukitus tapahtuisi, lentäjien on yleensä tehtävä useita virheitä hätätilanteen käsittelyssä, ja onnettomuuden perimmäistä syytä voidaan pitää lentäjän virheenä. Suihkumoottorisuunnittelijat testaavat ja suunnittelevat moottoreitaan rutiininomaisesti vastaamaan huolenaiheisiin, kuten ydinlukkoon, ja suunnittelevat laitteita, jotka epäonnistuvat epätodennäköisemmin jopa äärimmäisissä olosuhteissa.