Lohkolämmitin on vastuselementti, joka sijaitsee moottorin sylinterilohkon nestetilassa ja lämmittää moottorin jäähdytinnestettä. Jäähdytinnesteen lämpeäminen saa aikaan hitaan nestekierron lohkossa.
Mistä tietää että autossa on lohkolämmitin?
Jos et tiedä, onko autossasi lohko-, letku vai sätelylämmitin, niin voit kysyä sen korjaamoltasi. Lohkolämmitin on asennettu moottorilohkon kylkeen ja se lämmittää jäähdytysvettä. Samoin tekee letkulämmitin, joka lämmittää letkussa olevaa jäähdytysvettä. Säteilylämmitin on asennettu yleensä öljypohjan kylkeen.
Onko autossa aina lohkolämmitin?
Lohkolämmittimen tehtävä on suoraan esilämmittää moottorin sylinteriryhmän eli sylinterilohkon vesitilaa, jotta moottori käynnistyisi ja toimisi myös pakkasella kevyesti. Koska kaikkiin uusiin autoihin ei kuitenkaan enää voi tai saa asentaa varsinaista lohkolämmitintä, on sen sijaan asennettava säteilylämmitin.
Mitä on huomioitava käytettäessä moottorin esilämmitykseen Polttoainetoimista Lisälämmitintä?
Polttoainetoimista lämmitintä käytettäessä kannattaa ajon päätteeksi säätää auton oma sisätilojen lämmitys täydelle ja puhallin 1- tai 2-teholle. Näin varmistat ilman kierron ja myös sisätilojen lämpenemisen, kun polttoainelämmitintä seuraavan kerran käytetään.
Kannattaako autoa lämmittää jos ei aja?
Pidemmällä lämmitysajalla ei saavuteta lisähyötyä, varsinkaan, jos autolla ei ole tarkoitus ajaa. Autolle turhasta lämmittämisestä ei käytännössä ole mitään haittaa – ei tosin hyötyäkään. Sähköenergiaa sen sijaan kuluu valtavasti hukkaan, mistä aiheutuu ylimääräisiä kustannuksia itselle tai taloyhtiölle.
Kannattaako autoa lämmittää tyhjäkäynnillä?
Vaikka tyhjäkäyntiä ei Suomessa suositakaan, moni autoilija lämmittää kylmää konettaan tyhjäkäynnillä. Autoissa, joissa on elektroninen polttoaineen ruiskutus, näin ei kannattaisi tehdä, sillä tyhjäkäynti kylmänä voi ajan myötä vahingoittaa moottoria, kirjoittaa muun muassa Popular Mechanics.
Kauanko autoa saa lämmittää?
Lämmitysaika riippuu ulkoilman lämpötilasta. Sähkövastuslämmityksessä (lohkolämmitys) nollan lähellä ja muutaman pakkasasteen olosuhteissa suositeltava lämmitysaika on puolesta tunnista tuntiin. -5 ja -10 pakkasasteen välillä lämmitysaika on 1–2 tuntia. Jos auto on katoksessa, lämmitysaika voi olla lyhyempikin.
Voiko auto olla liian kauan lämmityksessä?
Alle 5 asteen pakkasessa riittää 0,5–1 tunnin lämmitys. Kun pakkasta on 5–10 astetta, lämmitysaika on tunnista kahteen. Yli 10 asteen pakkasessa maksimi on 3 tuntia. – Yli 3 tunnin lämmittämistä ei kannata harrastaa, se rasittaa lämmitysvastusta turhaan, sanoo Vesalainen.
Voiko lohkolämmitin olla päällä koko yön?
Lohkolämmittimellä ei kannata autoa lämmittää yli kahta tuntia. – Tuntikausien lämmittäminen puhumattakaan yön yli lämmittämisestä on turhaa ajanhukkaa ja sähkönkulutusta. Juuri tämän takia monissa taloyhtiöissä tolppapaikkojen lämmittimissä on maksimissaan kahden tunnin jakso, mikä on aivan riittävä.
Voiko auton jättää yöksi lämmitykseen?
– Missään tapauksessa sisätilanlämmitintä ei pidä jättää autoon pöhisemään koko yöksi. Liian pitkä lämmitysaika on energian haaskausta ja aiheuttaa palovaaran.